德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
產(chǎn)品型號(hào): ---
產(chǎn)品展商: PARKER
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簡(jiǎn)單介紹
德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
同步相向運(yùn)動(dòng)無(wú)桿氣缸應(yīng)用
1.開(kāi)和關(guān)的操作
2.抓緊工件-外部
3.抓緊凹形工件-內(nèi)部
德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
的詳細(xì)介紹
德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
同步相向運(yùn)動(dòng)無(wú)桿氣缸應(yīng)用
1.開(kāi)和關(guān)的操作
2.抓緊工件-外部
3.抓緊凹形工件-內(nèi)部
4.抓緊較大的物體
5.通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)抓取的力度
OSP-P40-SL-BP同步相向運(yùn)動(dòng)氣缸特性
1. 適用于同步相向運(yùn)動(dòng)
2. 通過(guò)同步帶做jng que的相向運(yùn)動(dòng)
3.良*的低速運(yùn)動(dòng)**
4. 加強(qiáng)型的驅(qū)動(dòng)力
5. 帶有棱形的滑道陽(yáng)極氧化鋁導(dǎo)軌
6.可調(diào)節(jié)的聚合體滑動(dòng)單元
7. 帶有可用聚合體、毛布元件去qing chu滑道上的污垢和油漬的整合密封系統(tǒng)
8. 內(nèi)置式注油孔用整個(gè)導(dǎo)軌的潤(rùn)滑
OSP-P40-SL-BP同步相向運(yùn)動(dòng)無(wú)桿氣缸通用特性
特 性 符 號(hào) 單 位 說(shuō)明
類(lèi)型 雙活塞同步帶直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器，用于相向運(yùn)動(dòng)
系列 OSP-P
系統(tǒng) 雙作用帶緩沖位置感應(yīng)功能
導(dǎo)軌 SL40型導(dǎo)軌
同步 齒帶
周?chē)鷾囟确秶?nbsp; Tmin ℃ -10
Tmax ℃ +60
媒介 經(jīng)過(guò)濾的，末潤(rùn)滑的壓縮空氣（其他媒介可定制）
潤(rùn)滑油 特殊慢速油脂-無(wú)需客外的油霧潤(rùn)滑
材皮帶 聚亞安酯鋼繩
料皮帶輪 鋁
操作壓力范圍 Pmax bar 6
中部緩沖位置 彈性的緩沖
***大速度 Vmax m/s 0.2
每個(gè)滑動(dòng)的***大行程 mm 500
在每個(gè)導(dǎo)軌核聚
變大可運(yùn)送的負(fù)載 kg 25
加在導(dǎo)軌上
的***大力矩 側(cè)力矩 MXmax Nm 25
德國(guó)ORIGA雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸規(guī)格型號(hào)
